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	<title>Comentarios en: Descripci&#243;n de los peajes free-flow</title>
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	<description>Mi visión de la política, la tecnología, la actualidad... y sobre mí mismo, quizás.</description>
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		<title>Por: ¿Un peaje free-flow para la M-30 de Madrid? -- El Blog de Manuel Delgado</title>
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		<dc:creator>¿Un peaje free-flow para la M-30 de Madrid? -- El Blog de Manuel Delgado</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 11:07:08 +0000</pubDate>
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		<description>[...] La semana pasada, la candidatura olímpica de Madrid 2016 se llevó un gran chasco al ver cómo Río de Janeiro se llevaba el gato al agua en Copenhague. Casi a renglón seguido, comenzaron a prodigarse, en Internet, los medios tradicionales y no pocas barras de bar, las opiniones acerca del futuro político de Alberto Ruíz-Gallardón. Entrelazadas con esas opiniones, se encontraban otras referentes a la enorme deuda acumulada por el Ayuntamiento de Madrid y cuya magnitud se puede percibir en este post de Wonka sobre la deuda de los principales municipios españoles. Probablemente, de haber resultado Madrid la ganadora del concurso para la organización de los fastos olímpicos, la deuda municipal no sólo habría aumentado de forma sensible, sino que la opinión pública madrileña se habría mostrado más que comprensiva ante la situación durante los siete años que nos separan del evento en cuestión. Sin embargo, ante el fracaso olímpico, comenzaron las especulaciones sobre las herramientas de las que dispone el Ayuntamiento para tratar de sanear su situación financiera. Entre las opciones, una que he escuchado y leído en varias ocasiones ha sido la de enajenar la M-30 por medio de un contrato de concesión con peaje en sombra. Seguramente, así es, el Ayuntamiento estará barajando esa opción, entre otras, pero confío en que no se decidan por ella. Voy a explicar el por qué de mi opnión y cuál sería una elección mucho más acertada: un peaje free-flow. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] La semana pasada, la candidatura olímpica de Madrid 2016 se llevó un gran chasco al ver cómo Río de Janeiro se llevaba el gato al agua en Copenhague. Casi a renglón seguido, comenzaron a prodigarse, en Internet, los medios tradicionales y no pocas barras de bar, las opiniones acerca del futuro político de Alberto Ruíz-Gallardón. Entrelazadas con esas opiniones, se encontraban otras referentes a la enorme deuda acumulada por el Ayuntamiento de Madrid y cuya magnitud se puede percibir en este post de Wonka sobre la deuda de los principales municipios españoles. Probablemente, de haber resultado Madrid la ganadora del concurso para la organización de los fastos olímpicos, la deuda municipal no sólo habría aumentado de forma sensible, sino que la opinión pública madrileña se habría mostrado más que comprensiva ante la situación durante los siete años que nos separan del evento en cuestión. Sin embargo, ante el fracaso olímpico, comenzaron las especulaciones sobre las herramientas de las que dispone el Ayuntamiento para tratar de sanear su situación financiera. Entre las opciones, una que he escuchado y leído en varias ocasiones ha sido la de enajenar la M-30 por medio de un contrato de concesión con peaje en sombra. Seguramente, así es, el Ayuntamiento estará barajando esa opción, entre otras, pero confío en que no se decidan por ella. Voy a explicar el por qué de mi opnión y cuál sería una elección mucho más acertada: un peaje free-flow. [...]</p>
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		<title>Por: FABIAN SANCHEZ</title>
		<link>http://manueldelgado.com/2008/03/11/descripcin-de-los-peajes-free-flow/comment-page-1/#comment-1916</link>
		<dc:creator>FABIAN SANCHEZ</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 23:24:29 +0000</pubDate>
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		<description>estoy interesado en  el analisis costo beneficio , debilidades del sistemas, requerimientos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>estoy interesado en  el analisis costo beneficio , debilidades del sistemas, requerimientos.</p>
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	<item>
		<title>Por: Inauguraci&#243;n del peaje free-flow de Eastlink, en Melbourne, Australia -- El Blog de Manuel Delgado</title>
		<link>http://manueldelgado.com/2008/03/11/descripcin-de-los-peajes-free-flow/comment-page-1/#comment-1226</link>
		<dc:creator>Inauguraci&#243;n del peaje free-flow de Eastlink, en Melbourne, Australia -- El Blog de Manuel Delgado</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Jul 2008 09:57:49 +0000</pubDate>
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		<description>[...] con cinco meses de adelanto con respecto a la fecha inicialmente prevista. Este proyecto de peaje free-flow ha sido la joya de la corona de mi empresa durante los últimos años, en los que la vida de un [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] con cinco meses de adelanto con respecto a la fecha inicialmente prevista. Este proyecto de peaje free-flow ha sido la joya de la corona de mi empresa durante los últimos años, en los que la vida de un [...]</p>
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		<title>Por: Taller sobre peaje free-flow en Bogot&#225; -- El Blog de Manuel Delgado</title>
		<link>http://manueldelgado.com/2008/03/11/descripcin-de-los-peajes-free-flow/comment-page-1/#comment-1194</link>
		<dc:creator>Taller sobre peaje free-flow en Bogot&#225; -- El Blog de Manuel Delgado</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 01:17:51 +0000</pubDate>
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		<description>[...] legislación en Colombia para dar seguridad jurídica a las concesionarias que opten por implantar peajes free-flow. Bogotá tiene ante sí una magnífica oportunidad para resolver muchos de sus problemas de [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] legislación en Colombia para dar seguridad jurídica a las concesionarias que opten por implantar peajes free-flow. Bogotá tiene ante sí una magnífica oportunidad para resolver muchos de sus problemas de [...]</p>
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		<title>Por: Una c&#225;mara que ve bajo tu ropa -- El Blog de Manuel Delgado</title>
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		<dc:creator>Una c&#225;mara que ve bajo tu ropa -- El Blog de Manuel Delgado</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 12:11:48 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Descripci&#243;n de los peajes free-flow  [...]</description>
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		<title>Por: Joselito</title>
		<link>http://manueldelgado.com/2008/03/11/descripcin-de-los-peajes-free-flow/comment-page-1/#comment-708</link>
		<dc:creator>Joselito</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 22:55:21 +0000</pubDate>
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		<description>Creo que en Francia tenian pensado implementar algo parecido con vehiculos de transporte de mercancias. No se en que acabó la cosa pero pasé por ahi hace un par de semanas y creo recordar que paraban a todos los camiones.

En mis tiempos en America, casi toda la decada de los 90, los que usaban las autopistas de pago de manera habitual tenian un codigo de barras que leia un peaje especial, normalmente desierto, donde no era necesario esperar ni parar, solo bajar la velocidad. Supongo que ahora eso ha mejorado muchisimo, claro. Aun asi los pejaes americanos son muchisimos mas economicos que en Europa. NY- Philly se pagaba entonces un dolar y medio. Eso sí como bajaras por la NJ Turnpike no podias subir de 55mph (horrible!). Si bajabas por Penn, podias subir hasta 65 (wow! pero al lelgar a Philly habias de apoquinar por cruzar dos puentes que ahí si te sableaban. La verdad es que no recuerdo los detalles pero algo asi.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Creo que en Francia tenian pensado implementar algo parecido con vehiculos de transporte de mercancias. No se en que acabó la cosa pero pasé por ahi hace un par de semanas y creo recordar que paraban a todos los camiones.</p>
<p>En mis tiempos en America, casi toda la decada de los 90, los que usaban las autopistas de pago de manera habitual tenian un codigo de barras que leia un peaje especial, normalmente desierto, donde no era necesario esperar ni parar, solo bajar la velocidad. Supongo que ahora eso ha mejorado muchisimo, claro. Aun asi los pejaes americanos son muchisimos mas economicos que en Europa. NY- Philly se pagaba entonces un dolar y medio. Eso sí como bajaras por la NJ Turnpike no podias subir de 55mph (horrible!). Si bajabas por Penn, podias subir hasta 65 (wow! pero al lelgar a Philly habias de apoquinar por cruzar dos puentes que ahí si te sableaban. La verdad es que no recuerdo los detalles pero algo asi.</p>
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		<title>Por: Crispal</title>
		<link>http://manueldelgado.com/2008/03/11/descripcin-de-los-peajes-free-flow/comment-page-1/#comment-699</link>
		<dc:creator>Crispal</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 12:35:17 +0000</pubDate>
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		<description>Pues muy interesante. No te acostarás sin aprender algo nuevo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pues muy interesante. No te acostarás sin aprender algo nuevo.</p>
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